Не взирая на суровые условия в экономике и мировой финансовый кризис, перевозчики не прекратили свою активность. Многочисленные новости от различных источников сообщают, что транспортные компании продолжают возить грузы на международных и российских трассах. Всего лишь изменилась цена за их услуги.

На самом деле, дабы выжить в теперешних условиях, когда внезапно весь рынок грузоперевозок неожиданно уменьшился, собственники организаций идут на всевозможные манипуляции и применяют все новые меры по реорганизации бизнеса. Почти все сокращают штат подчиненных, в том числе водителей, уменьшаются зарплаты. Сокращаются и сами автопарки. Кстати, в кредит или лизинг особо уже не рискуют покупать транспорт. В связи с сокращением объема заказов убыточная или невостребованная техника, конечно, продается. Постоянные заказчики особо ценятся, и они это отлично понимают и пользуются этим. К примеру, исполнители время от времени просто задерживается оплата.

Стоимость смены любой некоторой техники, будь то аренда самосвалов или заказ газели с прошлого года ощутимо уменьшилась. Добавив к этому уменьшение общего числа заказов следует утверждать, что перевозчики сегодня функционируют почти на гране рентабильности. Остается лишь вспоминать те благодатные времена три-пять лет назад, когда возить было надо, но некому, а на рынок перевозок Москвы срочно пришли транспортные компании и частники из регионов. Транспортировка грузов по национальным маршрутам тоже стала не такой прибыльной. Демпинг и конкуренция тут приняли громадный размах. Увы, но о преимуществе для клиентов тут речь не идет, потому что, зачастую, более дешевые варианты не гарантируют безопасность и сервис для груза и владельца.

Но есть и хорошие новости. В конце 2008 года были заморожены многочисленные стройки. Все это касалось коммерческого сектора. К лету у застройщиков появились деньги и строительство объектов возобновляется. К радости заказчиков сегодня смена автокрана или автовышки стоит на пять процентов меньше. А желающим сэкономить на транспорте следует заказывать в выходные дни. По субботам и воскресеньям цена под час ниже чем в будни. Собственники предпочитают получить хоть какие-то деньги на смене, лишь бы спецтехника не простаивала.

Серьезными неприятностями для транспортных компаний становится повышение стоимости содержания автопарка. Автотранспорт в любые времена требует обслуживания и запчастей. Не секрет, что большой перечень запчастей привозится к нам из-за границы. В результате повышения курса евро повысилась и стоимость расходников. Добавим сюда таможенные траты. Многие автобазы отказались от фирменных сервисов в пользу недорогих мастерских.

По новостям Автомастерской